好的，以下是一篇基於您提供的德國聯邦議院（Bundestag）新聞稿，關於修改德國基本法中的債務剎車機制（Schuldenbremse）的詳細文章。
德國聯邦議院討論修改債務剎車機制
2025年3月13日，德國聯邦議院召開特別會議，討論修改德國基本法（Grundgesetz）中備受爭議的債務剎車機制。這項議案的提出，反映了德國近年來面臨的特殊經濟挑戰，包括全球疫情、能源危機和地緣政治不確定性，這些都對德國的公共財政造成了壓力。
什麼是債務剎車機制？
債務剎車機制是德國在2009年通過的一項憲法修正案，旨在限制政府的結構性赤字。其核心原則是：
- 聯邦政府： 年度結構性赤字不得超過國內生產總值（GDP）的0.35%。結構性赤字是指扣除經濟週期性影響後的赤字。
- 各州政府： 原則上禁止舉債。
債務剎車機制的目的是確保德國的財政可持續性，防止過度舉債導致未來世代的負擔加重。
修改債務剎車機制的原因
近年來，德國面臨了前所未有的挑戰，這使得許多人質疑債務剎車機制是否仍然適用。這些挑戰包括：
- 全球疫情： 為了應對疫情對經濟的衝擊，德國政府不得不大幅增加支出，例如提供經濟援助和醫療保障。
- 能源危機： 俄烏戰爭導致能源價格飆升，德國政府需要投入大量資金以確保能源供應和補貼受影響的家庭和企業。
- 氣候變遷： 為了實現氣候目標，德國需要進行大規模的投資，例如發展再生能源和改善能源效率。
- 基礎設施建設： 德國的基礎設施，例如道路、橋樑和鐵路，需要進行現代化和維護，這也需要大量的資金。
在這些背景下，許多經濟學家和政治家認為，債務剎車機制過於僵化，限制了政府應對危機和進行必要投資的能力。他們主張對債務剎車機制進行修改，以便在特殊情況下允許更大的靈活性。
可能的修改方案
目前，關於如何修改債務剎車機制，存在多種不同的方案：
- 放寬赤字上限： 一些人主張提高聯邦政府的結構性赤字上限，例如從GDP的0.35%提高到0.5%或更高。
- 設立投資例外： 另一種方案是設立一個投資例外，允許政府為特定的投資項目（例如氣候保護和基礎設施建設）舉債，而不受債務剎車機制的限制。
- 改革計算方法： 還有人建議改革結構性赤字的計算方法，使其更能反映經濟的真實狀況。
- 完全廢除： 當然，也存在廢除債務剎車機制的呼聲，但這種方案的支持者相對較少。
政治辯論
修改債務剎車機制是一個高度政治化的議題。執政聯盟內部，以及各黨派之間，對於如何修改債務剎車機制存在嚴重分歧。
- 支持修改的一方： 通常來自社會民主黨（SPD）和綠黨，他們認為債務剎車機制阻礙了必要的投資，並可能導致經濟衰退。
- 反對修改的一方： 主要來自自由民主黨（FDP）和基督教民主聯盟（CDU/CSU），他們堅持認為債務剎車機制是德國財政穩定的基石，不應輕易動搖。
修憲的挑戰
修改德國基本法需要聯邦議院三分之二的議員支持，以及聯邦參議院（Bundesrat）三分之二的代表支持。這使得修憲成為一項非常困難的任務，需要各黨派之間達成廣泛的共識。
結論
德國聯邦議院對修改債務剎車機制的討論，反映了德國在應對當前經濟挑戰時所面臨的困境。如何在財政可持續性和應對危機、促進投資之間取得平衡，是德國政治家們需要仔細權衡的問題。最終的結果將對德國的經濟發展和社會福利產生深遠的影響。
需要注意的是：
- 由於您提供的僅僅是新聞稿標題，以上文章是基於對相關背景知識和可能的發展方向的推測。
- 實際的討論內容和最終的決議可能會有所不同。
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2025-03-13 11:20，’Bundestag將基本法變更為債務制動’ 根據 Aktuelle Themen 發布。請撰寫一篇詳細的文章，包含相關資訊，並以易於理解的方式呈現。
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